紙飛行機
	ポスタルサイズ 超小型・超高速垂直上昇機 REVOLUTION		主翼組立関連参照先 ここをクリック
SuperHigher			カタパルトゴムはTANSuper1.6mm それ以上強いゴムは使用しない このゴムでフルストローク超高速で 高高度飛行を楽しめる超小型機の開 発を目指している。 飛行機を自由に楽しみたい、ただ それだけ。面倒な制約は御免だ！ 小ささ故の難しさを超えての開発は 課題山積だけど、高い山を制覇する のもこれまた楽しい！ 超高速で天空に駆け上がり真っ青な 空に吸い込まれていく機影いいなぁ PostalSeries定義 　主翼　　最大スパン　148粍 　これ以外の制限は設けない 　材料 　　胴体 　　　木材又はカーボン等として 　　　紙製の胴体は禁ずる。 　主尾翼と補強材 　　　紙以外の使用は禁ずる。 　※胴体について 　　　発航時と高速での垂直飛行 　　　や調整時のクラッシュ衝突で 　　　の変形・破損に耐える材料と 　　　なると紙製胴体の使用は俄に 　　　推奨出来ない。
今回紹介する飛行機は高度な知識と技術を持った方限定です、残酷ですが初心者向けではありません　(^_^;)   下の「作り方」-�Fの参照先に有るテキストが理解出来て実践出来る人が本稿の対象です
WorkStation			主要諸元 　　　　　 面積 翼長 翼央 翼端 主　　翼 4252　148　 36　 23 水平尾翼 1827　 85　 27　 18 　水平部 1370　 58　 27　 22 　垂直部 457　 -　 -　 -
	Illstrator CS6
Plan			左図[用紙]に付いて 　紙目方向に注意 　　用紙サイズ　A4縦 　　紙目方向　　 横 右図[用紙]に付いて 　紙目方向に注意 　　用紙サイズ　A4縦 　　紙目方向　　 縦
	プランはここにあります	プランはここにあります
Manual			構造 　主翼は表・裏・補強材の三層 　構造ですのでこれらを正確に 　貼り合わせる。 　主翼と胴体を確実に取付るた 　めにフィレット構造としている 　補強材は補強材本体ならびに 　拡張材で構成されている。 組立 　主尾翼・補強材・フィレット等の 　接着は[シワなしピット]を用いる 　主尾翼と胴体接合にはジェル 　タイプ瞬間接着剤を用いる。   塗装 　一液性アクリルクリアを用いる 　下塗り・上塗り共に1回とする 　下塗り後#600耐水ペーパー 　上塗り後#1000耐水ペーパー 　これらにて塗面を整え仕上げに 　ネル布等でバフ仕上げを行う
	組立手順はここにあります	組立図ここにあります
作るにあたり	工作難易度 --超超-- 【高】	�@高い工作精度が求められます  　�Aケンラン180Kgか相当の紙でシッカリ作る 　�B組立時に狂いが生じない様に、でないと飛びません 　�C特に発航時と垂直上昇時の速度が高いので周囲に 　　 人畜が居ない事を「必ず」確認して「安全」に飛ばす 　�D一人で飛ばさない事 　　★周囲の安全確認と確保が出来る人をたてる 　　★小型且つ高速飛行故に見失います 　　　 確認出来る補助者は必須	�E飛行機調整知識・技術 　　HLG又はゴムカタパルト機の指導を要す �F参考資料紹介 　（参照先：模型飛行機クラブランチャーズ） 　■ハンドランチグライダー(HLG)の飛ばし方 　　JOHN KAUFMANN著　勝田太一氏　訳 　■石井式ス−パ−PLG 石井英夫氏 著
初めての人や初心者には不向きの飛行機です、作ってもゴムで飛ばさないでね　(^_^;)
	戻る